Kernen i den selvfremstillede-jernbane-betonblandervogn ligger i det koordinerede design af chassiset og blandingssystemet. I modsætning til traditionelle vejblanderlastbiler skal dens chassis tilpasses til jernbanesporets hjulspor og bærende-standarder. Producenter anvender typisk et modulært design, der integrerer drivhjulene, styrehjulene og sporfastgørelsesanordninger for at sikre stabil drift på komplekse terræner såsom kurver og skråninger. For eksempel bruger nogle modeller et hydraulisk affjedringssystem til at justere hjulsporet, tilpasset til jernbanestrækninger med forskellige sporvidder.
Med hensyn til elsystemet skal producenterne balancere trækkraft og energiforbrug. Fordi friktionskoefficienten på jernbaneskinner er lavere end på veje, skal køretøjet være udstyret med en motor eller motor med højere drejningsmoment, samtidig med at kraftudgangen gennem en gearkasse optimeres. Nogle avancerede modeller anvender hybridteknologi og skifter til elektrisk tilstand i lukkede miljøer såsom tunneler for at reducere emissionerne. Ydermere skal blandetankens omdrejningshastighedsregulering kobles til køretøjets hastighed for at forhindre betonadskillelse.
